Beneteau Oceanis 440 · 1992

Ubicación: Arzal Bretagne Sud, Francia · IVA pagado Bénéteau Océanis 440 - Coque n° 49 - Construction en 1992 2 cabines avant avec lits superposés et 1 salle de bain 2 cabines arrière doubles et 1 salle de bain Baille à voiles Architecte : Bruce Farr Caractéristiques du bateau Longueur Hors tout : 13.66 m, Longueur de coque : 13.16 m, Longueur de flottaison : 11.90 m, Bau : 4.25 m, Déplacement : 9300 Kg, Lest : 3100 Kg, Tirant d´eau : 1.75 m (Quille à ailettes). Surface des voiles Grand voile : 37 m² de 2021 sur enrouleur dans le mât, Génois : 57 m² de 2021 recouvrement 150 % sur enrouleur, Solent lourd arrisable : 43 m² à mousquetons, Spinnaker asymétrique 2005 : 113 m² avec chaussette. Coque Toutes les vannes et passe coques ont été remplacés en Juillet 2020. Hublots latéraux ouvrants changés en 2016. Hublots de pont du carré et de baille à voiles changés en 2021. Gréement Grand voile 2021 sur enrouleur dans le mât Z Spar révisé en 2016 Génois 2021 sur enrouleur Profurl + Solent à endrayer sur était largable Étai et enrouleur changés en 2025. Spi 2005 multi radial asymétrique, gréement de spi complet avec chaussette, sur bout dehors amovible. Hale bas GV rigide. Gréement entièrement vérifié en 2024, changement haubans V1 en 2024 et D2 en 2025 Gréement courant remplacé à 100% en 2020 Motorisation A l´origine le bateau était motorisé avec un moteur Yanmar de 45 CV. Il a été remplacé en octobre 2004 par un moteur Yanmar 54 CV type 4JH4E à échangeur, avec inverseur, suspensions, tableau de bord, faisceau électrique de liaison, boîtier B85, prise d´eau vanne de tour, ligne d´arbre de 30, hélice 3 pales, bronze. Heures moteur : 3800 heures. Changement Presse étoupe Volvo Penta et bague hydrolube en 2022. Échangeur rénové en 2020. Entretien et révisions réalisés par professionnels chaque année. Réservoir carburant de 200 litres Bagues safran changées en 2021 Propulseur d´étrave VETUS de 2005 Électricité 4 batteries 110 Ah AGM Victron servitude changées en Juin 2022. 1 batterie 110 Ah pour le moteur changée en Aout 2021. 1 batterie 95 Ah pour le propulseur d´étrave changée en juillet 2016. Chargeur/convertisseur 12V/220V 1600W Victron Multiplus installé en 2022. Convertisseur 12V/220 V de 375W Victron Phoenix dédié à la table à carte installé en 2021. 3 panneaux solaires de 2021 de 570W au total : 1 panneau solaire de 305W sur le portique (Victron), 1 panneau solaire de 175W sur le pont (Renogy), 1 panneau solaire de 90W sur le balcon arrière (Victron). 1 régulateur solaire Victron pour chaque panneau solaire avec connexion buetooth de 2021. Contrôleur de batteries BMV 700 Victron + color control Victron. Éolienne Rutland 914i de 2021 + régulateur MARLEC HRDI. Éclairage général par Led. Plafonnier rouge au-dessus de la table à carte. Circuit 220 V avec tableau électrique de protection par disjoncteurs. Panneau de contrôle électrique de la table 2021. Câbles électriques dans le mât changés en 2020. Électronique Loch - Speedomètre - Sondeur - aérien avec écran répétiteur NMEA 2000 Garmin de 2022, Pilote automatique Garmin réactor de 2022 avec vérin hydraulique + télécommande sans fil. Serveur Navlink WIFI NMEA 2000 de 2022. GPS MLR FX 312 changé en 2024 Radar Furuno 1622 VHF fixe Navico RT 6500 1 VHF portable (2017) AIS émetteur / récepteur (AMEC de 2020) NMEA 2000 + Wifi Antenne WIFI avec ampli et Routeur wifi (2016) Système Starlink sur convertisseur 220V installé en 2024 Mouillage … Barco en venta a través de GAELNAUTISME Yacht Broker (Normandie). Más información: https://www.gaelnautisme.com