Multihull Boatbuilders Nimble 50 · 2001

Ubicación: La Trinité-sur-Mer, Francia · IVA pagado (precio TTC) NIMBLE 50 2001 Excellent catamaran de grande croisière fabriqué en petite série dans un chantier réputé de Hollande (M&M à Drachten) et dessiné par l’architecte Alexander Verheus. Construction Sandwich/Mousse (peau époxy) : Coque, pont, y compris poutre avant. Multicoque rassurant, facile à utiliser et éprouvé en haute mer. 4 cabines doubles, grand carré et grand cockpit. Equipement grande croisière avec de belles moyennes. Moteurs, SD et Hélices (2022) Voiles hydranet, gréement dormant, enrouleur, panneaux solaires, batteries, … (2023 et 2024) Le mot du propriétaire : Un bateau unique d'une construction solide et légère, idéal pour vie à bord ou grand départ ! Alexander Verheus est un architecte Hollandais réputé, la série des NIMBLE comportait plusieurs modèles entre 40 et 50'. Le chantier M-M avait très bonne réputation, mais ne pouvait lutter contre les géants francais et sud africains en dépit d'une qualité de fabrication reconnue (POUTRE AVANT COMPOSITE NOTAMMENT). Cet exemplaire a fait ses preuves sans connaitre de problèmes. Un gros refit par l'actuel propriétaire a eu lieu en 2022 (remotorisation, changement de gréement, voiles) en vue d'un programme Méditerranée- tour de l'Espagne effectué sur les saisons 22-23-24. Le bateau a navigué à la satisfaction d'un équipage averti, il est actuellement en Bretagne sud Type de bateau: NIMBLE 50 Chantier: M & M (Dachten , Hollande) Annee: 2001 concepteur : Alexander Yacht design Date d' achat: avril-22 (2 propriétaires précédents) Categorie: hauturière Type de gréement: Sloop Longueur / largeur : 15,60 x 8,10 Tirant d' eau: quillons + une dérive 1,5 / 2,5 Nombres années en location: jamais loué depuis avril 2022 : 3 x 6 mois de navigation Sicile Sardaigne Corse Baléares hivernage à sec Port St Louis du Rhone Corse Sicile Grèce Turquie Sardaigne hivernage au sec à Sète Baléares Gibraltar Açores Bretagne dernier carénage avril 2024 Traitement de l' osmose Oui Winchs cockpit Nombre / Marque 4 dont 1 électrique LEWMAR / self tailing Winchs pieds de mat Nombre / Marque 2 dont 1 électrique LEWMAR / self tailing Barre a roue / Diametre: oui DEUX / 105 cm Chariot d'écoute de GV sur poutre arrière oui Rail d'écoute et palan FREDERIKSEN Bimini oui Taud de soleil oui Jupe arriere x 2 oui Echelle de bain oui Table de cockpit oui Taquets d' amarrage / Nombre: oui 11 Chaine de mouillage principal Diametre / Longueur: oui 10 galavanisé / 80 m Cablot de mouillage principal oui Diametre / Longueur: 12 / 10m Ancre mouillage principal Type / Poids: oui SPADE 25 KG Emérillon mouillage oui WASI GTS 13mm Chaine de mouillage secondaire oui Ancre mouillage secondaire Type / Poids: oui CQR 25kg Guindeau electrique Marque / Puissance: oui LOFRAN Caïman 1200 W Commande guindeau: oui Gréement standard en tete + bout dehors Grand voile Surface / nbre de ris: 81 m² Fulbatten 5 lattes / 3 ris Tissu Dimension Contender Hybrid Delta Voiles coupe triradiale Accastillage Charriots à billes et rail HARKEN Lazy jacks oui Lazy bag oui Solent : 38 m² auto vireur Tissu Dimension Contender Hybrid Delta Voiles coupe triradiale Bande UV oui Enrouleur / Marque: oui PROFURL C480 Foc de route non Tourmentin oui STORM BAG Delta Voile Autres voiles d' avant SPI avec chaussette Asymétrique sur bout-dehors 180 m² Gennacker sur emmagasineur Bastaques non Etai largable non Gréement dormant monotoron oui entièrement changé Gréement courant polyester préétiré (écoutes et bosses de ris) dyneema gaine polyester (drisses) Amarres 4 x 15m et 2 x 30m Lignes de vie sur le pont et sous la nacelle remotorisation 2022: 2 moteurs YANMAR 30YM30AE 30 CV x2 Sail drive 2 Sail Drive SD25 hélices 2 Flex O Fold tri pales repliables (entretien courant selon prescriptions constructeurs, avec entretien annuel et hivernage par professionnel) Commandes électriques Micro Commander poste à tribord et bâbord Capacite des réservoirs (PVC) 2 x 175 l (+ 80l en jerrican) consomation 2,2l à 2300 t/mn Tableaux de controle standard Batterie moteur individualisée 72 Amp à tribord à babord Coupe orin non Installation standard Alternateurs oui 125 amp x 2 lors de la remotorisation Repartiteur de charge: oui changé en 2022 Chargeur de batterie oui VICTRON PALLAS-TG 12V/50A Convertisseur continu/alternatif oui VICTRON PHOENIX 12/800VA Batteries Servitude 3 x AGM VICTRON SUPERCYCLE 12 V 170 AH Controle electrique (amperemetre, voltmetre) oui Mastervolt Distribution electrique (12v, 220v, prise de quai) oui Eolienne non Panneaux solaires (820W) oui PANNEAU SOLAIRE RIGIDE APERC165 165W X2 PANNEAU SOLAIRE SOUPLE PERC FLEX 145 W X 2 PANNEAU SOLAIRE SOUPLE 100W X 2 Eclairage oui LED , y compris feux de mouillage et de route Projecteur de pont oui Eclairage cockpit non 2 éviers inox eau sous pression Cuisiniere à gaz 3 feux & four oui THETFORD bouteilles de gaz 5 bouteilles campingaz 5kg Frigo 150l oui Conservateur 100l oui frigomatic model w35F / k35F Eau sous pression oui 2 x pompes JABSCO Eau chaude Chauffe eau instentané VAILLANT à réviser ou changer Douche dans toilettes oui Douche de pont oui Reservoirs d'eau rigides oui 2 réservoirs PVC de 150 l Dessalinisateur oui AQUABASE 65l/h en 12 V, option auto rinçage Armement de sécurité hauturier Radeau de survie SEAGO SEA MASTER / ISO9650-1 8 pers Classe: hauturière 24h + Grab Bag Solas 24h Gilets sauvetage 6 Gilets et Harnets adultes Plastimo automatiques déclencheur Hammar & cartouche gaz (+ recharges) 2 Gilets enfants Coffret de fusées hauturier oui Bouée couronne oui x 2 Phoscar oui x 2 Harnai de sauvetage avec filin oui échelle de secours oui Perche IOR oui automatique recharge gaz 2023 Balise Imarsat oui Kannad batterie 2024 Lampes torches étanches oui x 2 Chaise de calfat oui Pompe de cale manuelle fixe oui x 2 Pompe de cale mobile oui x 1 Pompe de cale electrique fixe oui x 2 Barre franche de secours oui Jumelles oui Extincteurs oui poudre x 4, CO2 x1, mousse (cales moteurs) x2 Corne de brume oui Gaffe oui Banquettes et matelas refaits refaits (avant 2022, année ?) Revetements coussins carré et cabines tissu Toiles anti-rouli oui couchettes sup des cabines avant Planchers refait en partie (coursives et cabines avant) Cabines 2 cabines doubles AR lits 160 cm 2 cabines doubles AV couchettes superposées (110 inf, 75 sup) Cabinet de toilette avec WC et douche 1 dans chaque coque Chauffage Webasto air pulsé 2 chaudières (1 par coque) CARIBE 3.10 Moteur d'annexe Yamaha 15 CV 2 temps nourrisse 20l et 2 jerricans de 10l Regle Cras oui Compas pointes sèches oui Compas de relevement oui Plastimo Compas de route oui Plastimo Sextant non Loch-speedo oui SIMRAD Anemo-girouette oui SIMRAD Sondeur oui SIMRAD Radar non aérien HS GPS (differentiel) non Centrale de navigation oui SIMRAD Repetiteurs ( vent vitesse profondeur…) x3 et (Pilotes ) x3 oui SIMRAD Lecteur de carte electronique oui RAYMARINE (avec option radar) cartes Navionics Europe ouest + iles atlantiques ouest +méditerranée Pilote sur secteur de barre X 2 oui SIMRAD AP 20 & AP 16 Unité de puissance Lecomble et Schmitt VHF ADSN fixe oui Icom IC-MC330 VHF ADSN portable étanche oui Navicom RT420DSC+ BLU (Recepteur / Emetteur non Standard C non Barometre électronique oui Vion IRIDIUM GO Plus d'information en contactant Mahé NAUTIC au 06 59 84 61 73 et sur Barco en venta a través de Mahé Nautic (La Trinité-sur-Mer, Bretaña). Ficha original: https://www.mahe-nautic.fr/bat-260-multihull-boatbuilders-nimble-50.html