ALUVOILE CHATAM 60 · 2001

Original description

Ubicación: Nantes, Francia · IVA pagado · Bandera: Francia · Depósito combustible: 1000 l Alu hull,Marine Gen,Bow thruster,Water maker ... XBOAT ref :6011. Vendo mi plan Gilbert Caroff, este CHATAM 60, cúter de viaje, es un desplazable de aluminio integral (1,10 m / 3,20 m), construido de forma unitaria. Las palabras del propietario: "Sólido, con 16 milímetros de fondo de aluminio, motores dobles diésel, 3 sistemas de calefacción, todo pensado para navegar hacia destinos remotos. El barco se benefició de un refit en 2017/18. Gracias a su timonería completamente cerrada y aislada (puerta estanca corredera), la bañera está perfectamente protegida. Con sus dos timones y su orza pivotante, el CHATAM 60 se asienta plano y permite fondeos fondeaderos con su bajo calado. Este CHATAM 60, de segunda mano y completamente equipado, ha tenido poco uso. Un barco pensado para expediciones en los confines del mundo". El descriptivo del propietario: VIDA A BORDO: Gran cabina trasera y dos cabinas delanteras, camas con somier (modo autocaravana) y colchones. Escritorio en cada cabina. Un lavabo trasero con ducha y un lavabo delantero con ducha. WC Lavac eléctrico en cada lavabo. Tanque de aguas negras aproximadamente 500L. Cámara con mesa elevable y vista al exterior. Banqueta bajo biblioteca. Taller con lavadora en la proa. Cocina con cocina de gas ENO de 2 fuegos y horno (2023), nevera y congelador CRUISE 40. 1000 L de agua dulce en depósitos de acero inoxidable. Multitud de taquillas de almacenamiento. Calefacción por convector en cada cabina y en la cámara, radiadores soplantes en los lavabos. Caldera Eberspacher con aerotermos en cada cabina y lavabos. Estufa Dikinson Antartic en la cámara con aerotermos en cada cabina. ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD: Radar FURUNO M1835 pantalla 10.4 pulgadas. Pack sonda de color FURUNO FCV628. PC FANLESS 15 256 SSD pantalla 19 pulgadas frente a la mesa de cartas, software de navegación Time Zero Navigator. Receptor y emisor AIS con antena. Pantalla 17 pulgadas NUEVO en la timonería. 1 piloto automático SIMRAD (antiguo ROBERTSON). 1 piloto automático SIMRAD NAC 3 AP 44 con modo viento (2023). Veleta SIMRAD cambiada en 2022. Antena 3G / 4G pack PRO largo alcance (recepción a 20 NM de la costa). Antena STARLINCK marina con suscripción 50 Go (2024). Un teléfono IRIDIUM 9555 con antena fija. 4 x baterías de servicio nuevas 12v ODYSSEE PC 1800FT 214 Ah. 2 x baterías de servicio 24 v nuevas para radar y sonda y sirena de niebla y limpiaparabrisas. Baterías para cada motor, grupo electrógeno, guinche y propulsor de proa. 2 paneles solares en el toldo. SEGURIDAD: 2 winches eléctricos Harken ST56 para escotas de génova. 1 winch para enrolladores de trinqueta y de génova. 1 winch para escota de trinqueta. 1 winch para la orza. Una manivela de winch eléctrico. Rail de mástil y carro de mayor Harken. Freno de botavara Walder. Guinche y propulsor de proa en túnel, 80 m de cadenas de 12, ancla CQR 35 kg. Todas las bandas anti UV se cambiaron en 2018 así como el aparejo de labor. El estay de trinqueta se cambió en 2019 y el estay de génova se cambiará en mayo 2025. Todos los winches y el guinche se revisaron en 2023. La orza se renovó en 2023. ANEXO rígido 5 plazas Whaly roto moldeada con motor 6 CV TOHATSU. Un botella de buceo 6 L (revisada en 2024). Un botella de buceo 12 L (revisada en 2024). Un equipo de snorkel con manguera y regulador (2022). Bomba de agua de mar para lavar la cubierta. Dingui de alta mar revisado en 2023. 6 chalecos salvavidas revisados en 2023. Bengalas y fumígenos de 2023. REFIT 2017/2018: Construcción de una timonería cerrada y aislada. Refuerzos rígidos, toldo y plataforma para la lancha auxiliar. Cambio de la electrónica y renovación de la instalación eléctrica, instalación del grupo electrógeno, del desalinizador, de la estufa Dikinson y de la calefacción Eberspacher.] L'opinion du propriétaire: "Este CHATAM 60 listo para navegar es un barco único con su timonería aislada y sus fondos de 16 mm. Se maneja sin problemas con 2 marinos a bordo, incluso en solitario. Las maniobras de driza y toma de riz se hacen en la base del mástil, con total seguridad. El confort a bordo es excepcional y la vigilancia en navegación desde la timonería es incomparable." Visita bajo petición. Más informaciones y fotos sobre xboat.es Je vends mon plan Gilbert Caroff, ce CHATAM 60, cotre de voyage, est un dériveur en aluminium intégral (1,10 m / 3,20 m), construit à l'unité. Les mots du propriétaire: "Robuste, avec ses 16 millimètres de fond en aluminium, bi-moteurs diesel, 3 systèmes de chauffage, tout est pensé pour la navigation vers des destinations lointaines. Le bateau a bénéficié d'un refit en 2017/18. Grâce à sa timonerie complètement fermée et isolée (porte étanche coulissante), le poste de barre est parfaitement protégé. Avec ses deux safrans et sa dérive pivotante, le CHATAM 60 se pose à plat et autorise les mouillages forains avec son faible tirant d'eau. Ce CHATAM 60 est une seconde main, tout équipé, et ayant peu servi. Un bateau pensé pour des expéditions au bout du monde." Le descriptif du propriétaire VIE À BORD Grande cabine arrière et deux cabines avant, lits avec sommier (mode camping-car) et matelas. Bureau dans chaque cabine. Une salle d’eau arrière avec douche et une salle d’eau avant avec douche. WC Lavac électrique dans chaque salle d’eau. Cuve à eaux noires d’environ 500 litres. Carré avec table surélevée et vue sur l’extérieur. Banquette sous bibliothèque. Atelier avec machine à laver dans la pointe avant. Cuisine avec gazinière ENO 2 feux et four (2023), un réfrigérateur et un congélateur CRUISE 40. 1000 litres d’eau douce en réservoirs en inox. Une multitude de casiers de rangement. Chauffage à convecteur dans chaque cabine et dans le carré, radiateurs soufflants dans les salles d’eau. Chaudière Eberspacher avec aérothermes dans chaque cabine et salles d’eau. Poêle Dickinson Antarctic dans le carré avec aérothermes dans chaque cabine. ÉLECTRONIQUE ET ÉLECTRICITÉ Radar FURUNO M1835 écran 10,4 pouces. Pack sondeur couleur FURUNO FCV628. PC FANLESS 15 256 SSD écran 19 pouces devant la table à carte, logiciel de navigation Time Zero Navigator. Récepteur et émetteur AIS avec antenne. Écran 17 pouces NUEVO dans la timonerie. 1 pilote automatique SIMRAD (ancien ROBERTSON). 1 pilote automatique SIMRAD NAC 3 AP 44 avec mode vent (2023). Girouette SIMRAD changée en 2022. Antenne 3G/4G pack PRO longue distance (réception à 20 milles nautiques des côtes). Antenne STARLINCK marine avec abonnement 50 Go (2024). Téléphone IRIDIUM 9555 avec antenne fixe. 4 batteries de service neuves 12 V ODYSSEY PC1800FT 214 Ah. 2 batteries de service 24 V neuves pour radar et sondeur, corne de brume et essuie-glace. Batteries pour chaque moteur, groupe électrogène, guindeau et propulseur d’étrave. 2 panneaux solaires sur le portique. SÉCURITÉ 2 winchs électriques Harken ST56 pour écoutes de génois. 1 winch pour l’enrouleur de trinquette et de génois. 1 winch pour écoute de trinquette. 1 winch pour la dérive. Une manivelle de winch électrique. Rail de mât et chariot de grand-voile Harken. Frein de bôme Walder. Guindeau et propulseur d’étrave en tunnel, 80 m de chaîne en 12, ancre CQR 35 kg. Toutes les bandes anti-UV ont été changées en 2018 ainsi que le gréement courant. L’étai de trinquette a été changé en 2019 et celui du génois le sera en mai 2025. Tous les winchs et le guindeau ont été révisés en 2023. La dérive a été remise à neuf en 2023. ANNEXE rigide 5 places Whaly roto moulée avec moteur 6 CV Tohatsu. Une bouteille de plongée 6 L (éprouvée 2024). Une bouteille de plongée 12 L (éprouvée 2024). Un narguilé avec tuyau et détendeur (2022). Pompe à eau de mer pour laver le pont. Bombard hauturier révisé en 2023. 6 gilets de sauvetage révisés en 2023. Fusées et fumigènes de 2023. REFIT 2017/2018 Construction d’une timonerie fermée et isolée. Bastingage rigide, portique et berceau pour annexe. Changement de l’électronique et reprise de l’électricité, pose du groupe électrogène, du désalinisateur, du poêle Dickinson et du chauffage Eberspacher. L'avis du propriétaire Ce CHATAM 60 prêt à naviguer est un bateau unique avec sa timonerie isolée et ses fonds en 16 mm. Il se mène sans problème avec 2 marins à bord, voire en solitaire. Les manœuvres de drisses et prises de ris se font au pied de mât, en toute sécurité. Le confort à bord est exceptionnel et la veille en navigation depuis la timonerie est incomparable. Visite sur demande. Barco en venta a través de XBoat.