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Barca a vela·Veneto e Alto Adriatico · Alto Adriático
Camper & Nicholson C&N 42 · 1976
Prezzo su richiesta
IVA pagata
Anno
1976
Lunghezza
12,75 m
Cabine
2
Ore motore
200 h
Caratteristiche
Dimensioni
- Lunghezza
- 12,75 m
- Larghezza
- 3,72 m
- Pescaggio
- 1,68 m
Interni
- Cabine
- 2
- Bagni
- 2
Costruzione
- Tipo
- Barca a vela
- Cantiere / marca
- Camper & Nicholson
- Modello
- C&N 42
- Anno
- 1976
- Materiale dello scafo
- Vetroresina
- Condizione
- Usato
Documenti e altro
- Bandiera
- Italia
- Situazione fiscale (IVA)
- IVA UE pagata
- Zona
- Veneto e Alto Adriatico (Italia)
- Porto base
- Alto Adriático
Descrizione
Ubicación: Alto Adriático, Italia · Horas de motor: 200 · IVA pagado · Precio a consultar
Questa imbarcazione d’altura sembra essere una vera e propria gemma per chi cerca un'imbarcazione ben mantenuta e pronta per lunghe traversate o navigazioni d’altura. La cura per i dettagli e i numerosi aggiornamenti la rendono ideale per appassionati ed esperti. Ecco un riepilogo delle caratteristiche principali:
Motore & Generatore:
Motore Perkins 93hp: recentissima revisione (50 ore moto), affidabile per lunghe navigazioni.
Generatore Yanmar 2.5 kW: installato nel 2001 e revisionato nel 2008, fondamentale per l'autosufficienza energetica a bordo.
Vele & Attrezzatura:
Nuove vele principali (randa, genoa, mezzana, gennaker) aggiornate nel 2010-2011 per ottimizzare le prestazioni.
Tormentina e Lazy Jack del 2002 per migliorare la gestione delle vele.
Albero rinforzato e boma nuovo, con winch Lewmar del 2001 per un uso più semplice e sicuro.
Dotazioni & Comfort:
Pozzetto in teak rifatto nel 2001, con un tavolo amovibile che rende gli spazi più vivibili.
Tappezzeria interna rifatta nel 2007 per un comfort maggiore, così come gli impianti idraulici ed elettrici nel 2003.
Strumentazione Simrad del 2001 per un sistema di navigazione e comunicazione affidabile.
Lavori Recenti:
Aggiornamenti continui, tra cui la rimozione del teak in coperta nel 2024 e la sostituzione di tutte le pompe di bordo nel 2011.
Rifacimento del vano motore e delle batterie nuove nel 2008, aumentando così l'affidabilità e l’efficienza.
Sicurezza & Extra:
Elica di prua, installata nel 2001, che migliora manovrabilità e stabilità.
Sistema di sicurezza completo con estintori e antincendio automatico.
Salpa ancore elettrico e ancore di riserva per garantire il massimo della sicurezza in ogni situazione.
Perfetta per crociere a lungo raggio o navigazione d’altura, con un mix di comfort, performance e sicurezza.
Trasmissione: LINEA ASSE
Immatricolazione: 1980
Materiale coperta: VTR
Materiale pozzetto: VTR + TEAK
Stato barca: BUONO
Colore scafo: BLU COPERTA BIANCA
Dislocamento: 10,200 KG
Revisione motore: 2002
Serbatoio acqua: 600
Serbatoio carburante: 400
Barco en venta a través de G&G Yachting – Giorgio Gobbo, mediador marítimo (Milán). Más información: https://www.giorgiogobboyachting.it
Descrizione fornita dal venditoreMostra la versione ingleseNascondi la versione inglese
Versione inglese (traduzione automatica)
Location: Upper Adriatic, Italy · Engine hours: 200 · VAT paid · Price on request This offshore boat appears to be a true gem for anyone looking for a well-maintained vessel ready for long passages or offshore sailing. The attention to detail and the many upgrades make her ideal for enthusiasts and experienced sailors. Here is a summary of the main features: Engine & Generator: Perkins 93hp engine: very recent overhaul (50 engine hours), reliable for long passages. Yanmar 2.5 kW generator: installed in 2001 and overhauled in 2008, essential for energy self-sufficiency on board. Sails & Rigging: New main sails (mainsail, genoa, mizzen, gennaker) renewed in 2010-2011 to optimise performance. Storm jib and Lazy Jack from 2002 to improve sail handling. Reinforced mast and new boom, with Lewmar winches from 2001 for easier and safer use. Equipment & Comfort: Teak cockpit redone in 2001, with a removable table that makes the space more liveable. Interior upholstery redone in 2007 for greater comfort, as were the plumbing and electrical systems in 2003. Simrad instruments from 2001 for a reliable navigation and communication system. Recent Work: Continuous upgrades, including removal of the deck teak in 2024 and replacement of all on-board pumps in 2011. Engine bay refurbished and new batteries in 2008, increasing reliability and efficiency. Safety & Extras: Bow thruster, installed in 2001, improving manoeuvrability and stability. Complete safety system with extinguishers and automatic fire suppression. Electric anchor windlass and spare anchors to ensure maximum safety in any situation. Perfect for long-range cruising or offshore sailing, with a mix of comfort, performance and safety. Transmission: SHAFT LINE Registration: 1980 Deck material: GRP Cockpit material: GRP + TEAK Boat condition: GOOD Hull colour: BLUE, WHITE DECK Displacement: 10,200 KG Engine overhaul: 2002 Water tank: 600 Fuel tank: 400 Boat for sale through G&G Yachting – Giorgio Gobbo, maritime broker (Milan). More information: https://www.giorgiogobboyachting.itMotore e propulsione
- Motore
- PERKINS 93 CV PERKINS-SABRE 4L
- Ore motore
- 200 h
- Carburante
- Diesel
Dotazioni ed equipaggiamento
- VHF
- Sonda
- GPS
- Piloto automático
- Radar
- Instrumentos de viento
- Motor fueraborda del auxiliar
- Pescantes
- Pasarela
- Hélice de proa
- Velas
- Generador
- Calefacción
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Prezzo su richiesta